第855章 星源电池局：连环套里的阳谋 (第1/2页)
五月初，绵阳。
蜀星智造的新厂区里，焊花飞溅的声音从早上六点半就没停过。
唐镇山叼着根没点着的烟，站在二号车间的连廊上往下看。
三条并行的总装线全速运转，穿着蓝色工装的工人在各自工位上重复着精确到秒的动作。
一辆辆喷涂了不同颜色标识的共享单车骨架从产线尽头鱼贯而出，被机械臂抓取码放到物流托盘上。
橙色的、黄色的、蓝色的、青色的。
花花绿绿，跟调色盘似的。
一年多前，他从那间悬浮会议室走出来的时候，绝对想不到自己有朝一日会变成“全国最大的共享单车代工厂”。
唐镇山把嘴里那根烟拿下来，夹在耳朵上。
当初林溪给他盘的逻辑他现在倒背如流。
骑迹出行是鱼饵，蜀星智造才是渔网。
不管谁来捞鱼，都得先买他唐镇山的网。
事实证明，这套路简直毒辣到了极点。
2014年下半年开始，全国冒出来的共享单车品牌他用两只手都数不过来。
有互联网大厂扶持的，有VC砸钱的，有地方企业跟风的。
每一家冲进来的第一件事是什么？
找车。
找大量的、便宜的、结实的、能装智能锁的车。
而整个中国，能同时满足这四个条件的供应商，不超过三家。
蜀星智造排第一，产能最大，技术最成熟，交付最稳定。
更绝的是那套智能锁模组。
当初合同里白纸黑字写着，所有出厂车辆必须预装回响提供的定位芯片和通讯模块。
别的厂子要自己外采三颗分立芯片拼板，成本一百八一把锁。
蜀星这边走的是三合一SOC集成方案，单锁成本三十五块。
光这个价格差，就把百分之八十的竞争对手挡在门外了。
而且这一年半下来，蜀星在智能锁领域攒了十几项核心专利。
什么低功耗唤醒、太阳能辅助充电、北斗双频定位，全是在量产过程中一点一点磨出来的。
后进场的那些新品牌想自己搞锁？
可以，但你绕不过蜀星的专利墙。要么交专利授权费，要么直接下单让蜀星代工。
最出人意料的是深圳那只企鹅。之前在充电宝专利陷阱和共享单车固定密码锁上，被回响系连环坑出了严重的心理阴影，一开始忌惮得要死，生怕车子上有什么后门，死活不敢碰蜀星智造出厂的任何产品。
结果硬挺了大半年，找其他小厂代工的车子要么锁死打不开，要么三天两头坏，根本没法拼体验。
眼看着市面上其他品牌用蜀星的方案都稳稳当当没出事，企鹅那边也绷不住了，最近竟然开始套着几个不知名创业公司的马甲，偷偷摸摸地找蜀星智造打听产能下订单。
条条大路通蜀星。
唐镇山早就不纠结什么“命脉捏在别人手里”这种事了。
说实话，搭上顾屿这条船后赚的钱，比他过去二十年加起来都多。
蜀都自行车原来的利润有多薄他自己最清楚，一辆车出厂赚二三十块钱，靠走量吃饭。
现在一辆共享单车的代工利润至少翻了三倍，还不算智能锁模组的额外收入和专利授权费。
“唐总！”
楼下有人喊他。
唐镇山探头一看，是厂办主任老刘，身后跟着两个陌生面孔。
一男一女，男的三十出头穿黑色夹克，女的二十七八岁扎马尾，两人都背着双肩包，看着像工程师。
“谁？”唐镇山扯着嗓子问。
“星舟科技的人！说提前约过的！”
唐镇山愣了一下，随即想起来。
上周林溪给他打过电话，说星舟那边有个新项目要跟蜀星谈，让他五月初留个时间。
“带上来！去三楼会议室！”
唐镇山把耳朵上的烟取下来扔进垃圾桶，用手掌搓了脸，大步往会议室走。
十分钟后，三楼。
唐镇山给两人倒了茶，坐定。
男的叫方浩然，自我介绍是星舟科技出行事业部的产品总监。
女的叫宋雨晴，星源动力的客户经理。
“唐总，我直接说正事。”方浩然打开随身带的平板电脑，把屏幕转向唐镇山，
“我们想跟蜀星合作，做共享电动车。”
唐镇山端茶的手顿了顿。
共享电动车。
“啥子意思？你是说，跟共享单车一个路数，但换成电瓶车咯？”
“对。”方浩然划到下一页，上面是一张产品设计渲染图。
矮架子，小轮径，带一个简洁的仪表盘和脚踏板。
看着跟市面上那种笨重的共享电动车完全不是一个物种。
“目前市面上已经有几家在做共享电动车了，但体验都很差。车重、续航短、故障率高、充电麻烦。”
方浩然的语速很快，“我们的方案是把蜂鸟系列里成熟的部分技术做适配下放，重新定义这个品类。”
唐镇山放下茶杯，身体往前倾了倾。
蜂鸟。星舟那个卖疯了的智能两轮电动车。
他自己就有一台。
“具体下放哪些技术？”唐镇山问到了点子上。
方浩然竖起三根手指。
“第一，车架结构。蜂鸟用的是一体压铸铝合金工艺，成本太高不适合共享场景。但我们在蜂鸟二代开发过程中有一套低成本的钢铝混合方案，强度够用，重量比传统电动车架轻百分之十五。这套方案的模具和工艺参数可以授权给蜀星。”
（本章未完，请点击下一页继续阅读）