第673章 韶钢甲等 (第2/2页)
　　
　　他想起穿越前读过的一句话：“历史不是由英雄书写的，而是由无数普通人用生命拼接而成的注脚。”
　　
　　在这个时空，他要让这些“注脚”，稍微亮一些。
　　
　　晨光微露时，广州的回电到了。
　　
　　只有短短一行：
　　
　　“臣段铁代三千工匠叩谢天恩。刘铁柱今晨苏醒，太医说，命保住了。”
　　
　　李易拿着那张电文纸，在晨光中站了很久。
　　
　　......................
　　
　　晨雾还未散尽，渭水码头已是一派忙碌。
　　
　　六台蒸汽起重机同时转动吊臂，将一块块巨大的钢板从货轮吊到平板车上。
　　
　　这些钢板长三丈、宽一丈，表面呈银灰色，在晨光中泛着金属特有的冷硬光泽——这是韶州钢厂送来的第七批“云轨专用梁板”，经过金相显微镜检验，全都达标。
　　
　　“小心！第三组吊索检查！”工头站在高台上，举着铁皮喇叭嘶喊。
　　
　　自从广州船厂的事故传来，所有工地都加强了安全检查。
　　
　　现在每根钢索在使用前，都要经过三名工匠轮流检查，并在检验单上签字画押。
　　
　　铁轨旁，一列特殊的“工程列车”正喷着白汽。
　　
　　车头后面挂着的不是车厢，而是四节平台车——第一节载着两台蒸汽打桩机，第二节是移动式水泥搅拌罐，第三节堆满预制好的钢筋骨架，第四节则是工人们的休息棚。
　　
　　“杜侍郎，今日铺到哪里？”李易踩着枕木走来，身上沾着晨露。
　　
　　杜楚客正蹲在轨道边，用卡尺测量轨距，闻声连忙起身：“回殿下，昨夜已铺过龙首原，今日若能推进十五里，便可抵达泾水渡口。只是……”他指向远处，“泾水河宽三十丈，原计划架木桥，但工部水文司最新测量，发现河床松软，恐难承重。”
　　
　　李易接过测量图纸，上面用红笔标注着河床剖面：表面是两丈厚的淤泥层，下面是流沙层，真正的岩石层在五丈以下。
　　
　　“改方案。”他几乎没有犹豫，“不做桥墩，直接架设‘悬索过河轨’。以两岸山岩为锚点，用钢缆悬挂轨道梁。格物院计算过，单根钢缆可承重五十万斤，我们用四根，足够。”
　　
　　“悬索？”杜楚客一怔，“这……从未有过先例啊。”
　　
　　“那就让大唐开这个先例。”李易收起图纸，“立即传令：一，命韶州钢厂加制特种钢缆，直径须达三寸，内绞钨钢丝芯，外裹防腐胶；二，调辽东矿山爆破队，来此开凿锚固岩洞；三，让格物院力学组派人来现场测算，三日内出施工图。”
　　
　　他的语气斩钉截铁，不容置疑。
　　
　　杜楚客深吸一口气：“臣遵旨！”
　　
　　工程列车鸣响汽笛，缓缓启动。蒸汽机车的烟囱喷出滚滚白烟，在晨空中拉出一道长长的痕迹。
　　
　　李易没有上车，而是沿着新铺的铁轨步行。
　　
　　脚下的枕木还散发着松脂的清香，每一根都经过桐油浸泡、蒸汽烘干，按照格物院的标准，可以抗腐二十年。钢轨上打着“韶钢甲等”的烙印，在晨光中闪闪发亮。